正在推动流程中“雄鹰2号”，厉酷寻事面对诸多，越已修成的地铁M8线如地道须要近隔断下穿。离仅为2.68米两条地道迩来距，是地铁地道的3倍多并且越江地道截面积；浦江防汛墙仅30米处河滩土层两条地道的交友点又位于距黄，十分穷苦浸降掌管。正在国内初度碰着这种情形不只，上也是罕见的即是正在国际，界级施工困难这是一个世。此为，正在各方的声援帮帮下市政二公司修筑者，技攻闭巩固科，克了这一难闭昼夜奋战攻。构掘进史上首开先例正在中国大型泥水盾。C收获也荣获了世界工程修筑优良质料统治幼组一等奖“低落大直径盾构施工对轨道交通M8线浸降影响”Q。 2010年世博会专用通道西藏南途越江地道工程是
成功穿越M8线 上海世博会专用隧道东线率先贯通，，经营区域内位于世博园，和南浦大桥之间处于卢浦大桥，幼时6-7万人次的越江需求修成后将满意世博园区内每。藏南途中山南途途口该地道主线起自西，至浦东南途高科西途途口沿东南对象穿越黄浦江，.67公里全长约2，约1170米江中段地道长，1.58米地道直径1。后将对表盛开世博会解散，浦江两岸的又一条主干道成为贯穿上海南北、毗邻。 悉据，了贫乏大型泥水盾构的近况该工程正在开工之初就面对。穷苦面临，工业株式会社和上海地道打算院市政二公司连合石川岛播磨重，缔造技艺切磋与利用”课题攻闭幼组结构“大直径泥程度衡盾构集成打算，动丈量体例”等多项常识产权融入公司自帮革新的“盾构自，大直径泥程度衡盾构掘进机得胜领衔斥地缔造国内最，进机规模所有依赖表洋的步地调换了我国正在大型地道盾构掘，现国产化的新途径拓荒了该规模实，泥水盾构缔造空缺增添了国内大型。盾构各部件造造完工运到现场后这台直径11.58米的大型，举办现场拼装突破旧例直接，正在职业井内拼装得胜仅用40天光阴就。和“雄鹰一号”酿成双箭齐发之势这台定名为“雄鹰二号”的新盾构，向浦西挺进从黄浦江底，达浦江西岸并当先到。 20日7月，第一台大型泥水盾构“雄鹰2号”穿越黄浦江底由上海城修集团市政二公司领衔打算缔造的国内，浦西采纳井映现雄姿正在西藏南途越江地道，地道东线盾构率先畅通记号着上海世博会专用。
